Mehrachsiger hydraulischer modularer Anhänger

JUTONG Modulares Transportfahrzeug für extreme Schwerlasttransporte in technischer Qualität, speziell für den Transport übergroßer, unteilbarer Superschwergüter konzipiert. Dieser hydraulische modulare Anhänger besteht aus mehreren austauschbaren Achslinienmodulen und unterstützt die Kombination von Längs- und Quermodulen, um die Plattformabmessungen und die Gesamttragfähigkeit anzupassen.

Jedes Achslinienmodul verfügt über eine unabhängige hydraulische Federung und eine Multi-Mode-Vollradlenkung. Der hydraulische Hubhub, das Lenksystem, das Antriebsaggregat und das Lastbefestigungszubehör können so konfiguriert werden, dass sie den verschiedenen nationalen Schwertransportnormen entsprechen. Es sind keine standardmäßigen festen Spezifikationen verfügbar. Das Gesamtkonzept ist auf das Gewicht und die Abmessungen der Ladung, die Parameter der Antriebsmaschine, den Platz auf dem Gelände, die örtlichen gesetzlichen Achslastbeschränkungen und die tatsächlichen Straßenbedingungen abgestimmt.

Energie-Projektlogistik:Transport großer Transformatoren, Generatorstatoren, Windkraftanlagenkomponenten und Kraftwerksausrüstung zwischen Fabrikgelände, Hafen und abgelegenen Projektstandorten.

Petrochemischer Schwertransport:Wird von professionellen Schwerlastunternehmen für die Lieferung von Reaktoren, Wärmetauschern und anderen übergroßen Prozessgeräten für den Raffinerie- und Chemieanlagenbau eingesetzt.

Brücken- und zivile Infrastrukturtransporte:Bewegen von vorgefertigten Brückenträgern, Tunnelbohrmaschinensegmenten und großen Stahlbauteilen für Straßen-, Eisenbahn- und Kommunalprojekte.

Verlagerung von Schwerindustrie-Fabrik:Optimiert für den Transport schwerer Mühlengehäuse, großer Schmiedeausrüstung und nicht teilbarer Industriemaschinen über gemischte Autobahnen und enge Baustellenwege.

Modulare kombinierte Plattformstruktur

• Flexible Modulverbindung: Einzelne Achslinienmodule können in Längs- oder Querrichtung zusammengebaut werden, um die erforderliche Plattformlänge, -breite und Gesamtnutzlast ohne feste Maßgrenzen für einzelne Einheiten zu erhalten.

• Höhenverstellbares hydraulisches Deck: Die unabhängige hydraulische Federung bietet einen Hubweg von ±300 mm für die Plattformhöhenverstellung und passt sich so an Brückenfreiheit, Rampenbelastung und unebene Bodenoberflächen an.

• Modulare Komponenten: Die Anzahl der Achslinien, die Anordnung des Antriebsaggregats und die Zusatzpolster werden entsprechend den Außenabmessungen der Ladung und den Projektbeschränkungen festgelegt.

Leistung bei der Verteilung extrem schwerer LastenÜberdimensionierte, unteilbare Schwergewichtsgeräte bringen enorme konzentrierte Punktlasten mit sich, was eine gleichmäßige Lastverteilung an mehreren Punkten und eine hervorragende Antidurchbiegungsleistung des Rahmens beim Fahren auf unebenen Straßenoberflächen erfordert.

Zu den bewerteten Konstruktionsparametern gehören: Gesamtladungsgewicht und Gesamtaußenabmessungen. Ladungsschwerpunkt und Auflagefläche. Anordnung der Achslinienkombinationen und örtliche gesetzliche Belastungsgrenzen pro Achslinie. Leistung der hydraulischen Federung sowie strukturelle Steifigkeit des Hauptträgers. Praktischer Straßenzustand, Brückentragfähigkeit und Regeln zur Beschränkung der Überkopfhöhe

Multi-Mode-Vollradlenkung

• Path-Tracking-Management: Jede Achslinie verfügt über eine unabhängige hydraulische Lenkung, wodurch Spurabweichungen bei langen schweren Kombinationen mit mehreren Modulen minimiert werden.

• Mehrere Lenkmodi: Normale Autobahnlenkung, Hundeganglenkung (Seitenverschiebung), zentrale Rotationslenkung für Einsätze auf engstem Raum.

• Verbesserte Manövrierfähigkeit: Verbessert die Überholleistung auf engen Straßen, scharfen Kurven und engen Zugangszonen zum Projektstandort erheblich.

Integration hydraulischer und elektronischer Steuerungen

• Spezielle Betriebsfunktionen: Integrierte Hydraulikkreise für Heben/Senken der Plattform, Allradlenkung und Modulverriegelungsverbindung.

• Systemkomponenten: Hydraulikaggregat, Verteilerventilblöcke und Aufhängungszylinder sind so ausgewählt, dass sie sich an Langzeitarbeitsumgebungen mit hoher Belastung und staubiger Feldarbeit anpassen.

• Serviceorientiertes Design: CAN-Bus-Fehlerdiagnosesystem unterstützt schnelle Fehlerbehebung vor Ort; Die Kernkomponenten gewährleisten eine hohe Kompatibilität mit gängigen globalen modularen Schwerlastanhängerflotten.

Superschwere Frachtschnittstelle und Ladungssicherungslayout

• Mehrpunkt-Lastübertragungsdesign: Massive, verstärkte Zurrankerpunkte und Rungentaschen verteilen die enorme Zugkraft, die beim Transport auf holprigen Straßen entsteht.

• Maßgeschneiderte Hilfsstützen: Sattelpolster, Lastverteilerbalken und spezielle Adapterrahmen sind für bestimmte Profile schwerer Geräte konzipiert.

• Überprüfung vor der Produktion: Das gesamte modulare Kombinationsschema wird vor Beginn der Fertigung mittels Lastsimulationsberechnung gegengeprüft.

Stahlvorbereitung:Hochfeste vergütete Baustahlplatten, die mit CNC-Plasmaanlagen für präzise Maßhaltigkeit geschnitten werden.

Strukturschweißen:Hauptkastenträger, Querträger und Modulverbindungsabschnitte verwenden hochbelastbare Roboter-Unterpulverschweißverfahren.

Maßprüfung:Kritische Rahmensegmente, Modulverbindungsschnittstellen und Montagepositionen werden vor der Montage vollständig auf ihre Abmessungen überprüft.

Kalibrierung der hydraulischen Lenkung:Jeder Lenkwinkel der Achslinie und die hydraulische Hubsynchronisation der Federung sind präzise kalibriert.

Umfassende Systemprüfung:Alle Hydraulikkreise, Lenkvorgänge, die drahtlose Fernbedienung und die Sicherheitsverriegelungslogik führen vor der Auslieferung eine Druckhalte- und Funktionsprüfung über den gesamten Zyklus durch.

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